第75章 做汇报曹清连信心满满，改方案杨维新毫不客气(3/4)

一站台下车，而不能让领导从二站台下车……”杨维新说完这句话后，曹清连吃了一惊，他马上直起腰板准备纠正，但杨维新及时发现并迅速用手势制止了他。

    对于领导乘坐列车停靠站台的问题，显然一站台是最理想的选择。作为基本站台，它紧邻站房和贵宾室，地面宽阔且铺满了地砖，给人一种高端大气的感觉。相比之下，其他站台的宽度较窄，两侧都是股道，确实不太适合接待领导。车站方面并非没有考虑过这个问题，但如果是普通客车，他们肯定会优先安排在一站台停靠。然而，一站台是低站台，动车组车门比站台高出半米多，根本无法停靠。这一点领导们应该都很清楚，总不能让总部领导跳车吧？这绝对不行！

    杨维新继续说：“第二点，车站要安排两位素质高的引导员，配备耳麦音响设备，抓紧准备介绍词进行培训，将车站需要展示的内容，主要交给引导员来汇报，车站领导做补充汇报，这样更显得正式和自然，也可以让清连你们超脱一些，以便于接待。”

    杨维新提出的第二条意见，其实曹清连他们之前也有考虑过。以前在接待领导和贵宾观摩的时候，他们就采用过这种方式。但是这次是迎接士心军的检查，曹清连觉得应该更加重视，于是自作主张地将全程引导和汇报的任务全部交给了自己。

    这样做，主要是因为他想把车站的工作全面地汇报出来，特别是工作中的亮点部分，由自己来汇报会更有把握，能说得更清楚、更充分。然而，他没有想到的是，杨维新竟然否定了他的这个想法。此时，如果再去找引导员进行培训，曹清连担心时间已经不够了。

    杨维新接着讲：“第三点，关于车站的特色亮点工作的宣传，还需要完善，要多做宣传图版，因为一站台有充足的位置，可以在领导下车后的经路上多摆图版，在领导下车与我们的人员打过招呼以后，就让引导人员一边引导一边介绍和汇报图版展示的内容。”

    杨维新讲的这第三点，当然是一个好主意，只要领导能够从一站台下车，这完全可以办得到。

    “第四点，关于车站需要制作的多媒体宣传片，我们应该把车站的工作情况，尤其是那些领导特别关注的工作重点和工作亮点，通过精心剪辑和整合，制作成一个多媒体短片。这个短片