第74章 曹清连“专司”迎检，杨维新安排方案(2/5)

添了“千里眼”和“顺风耳”，为车站应对突发事件创造了有利条件。所以，现在完全能够使车站领导胸有成竹，做到工作有底数、有把握，彻底改变了过去总是心中无数、忐忑不安的窘况。

    在迎检准备工作上，靳开江侧重在现场岗位和行政内务的方面，副书记高奇山侧重点在宣传和党建工作的内务方面。曹清连和文绍杰作为“主角”，则侧重在了工作汇报和工作展示上，这是迎检工作最重要的一环。

    这个环节，车站是按照三套方案准备的。

    根据提前得知的消息，士心军来神州的交路安排是：农历正月十六，即2月23号，下午3点半坐动车到达神州站，5点半离开车站到省里，与省领导会面并共进晚餐，计划在车站视察两个小时。第二天上午9点钟乘车检查神州至西京高铁建设情况。

    那么根据北京方面的要求，按照常规检查，第一套方案是基本方案，就是以车站为主，安排的程序是请士心军先视察后听汇报。视察路线为：领导从二站台下车后，沿站台上高架候车厅，先看候车二厅，再看候车一厅，然后分别视察进站口和售票厅，接着视察应急指挥中心，最后进会议室开会，听取集团公司和神州车站领导的综合汇报。时间按两个小时准备，其中视察40分钟，会议室汇报20分钟，给领导留取讲话时间一个小时。当然，这期间还有工作人员同步进行的工作检查，由车站其他领导陪同，除备查的现场岗位之外，所有接受检查的内业，即台账资料等，都安排在一个小会议室里，供检查组领导翻阅查看。

    第二套方案是把程序颠倒过来，就是先请士心军听取汇报并做指示，最后是安排视察。这一方案与第一套方案没有根本区别，只是做了程序上的调整，如果北京方面没有提出，就只是备选。

    第三套方案则是随机性的，就是以士心军的提议为主，他说到什么岗位检查，就安排到什么岗位，不以车站安排为主，这是根据士心军的习惯做好应对的方案，因为士心军比较另类，视察工作有可能会不听下面安排，而喜欢搞突然袭击式儿的视察，这是最难对付的。

    那么，三套方案中，无论是哪种方案，视察现场的内容车站都不怕，因为车站虽大，但客运主要岗位相对比较集中，无非就是进出站口、候车厅