肖严倒是一脸的严肃，但也没有说什么，曹清连更不能说什么。对于客运段的这种行为，曹清连只能给肖严抱怨，却不能批评客运段，也管不住客运段。不过，鉴于今天私自上车的无票旅客并不算太多，不怎么影响买票的旅客上车，所以曹清连也没有给肖严烧底火，只要车上做的不过分，车站也不会计较。
兄弟单位之间没有管辖权，是一种联劳协作的关系，互相都需要支持，只要不是大原则的问题，都过得去就行了，也根本不能翻脸。
铁路单位互相有矛盾也是正常的，但团结更重要，一般来说，闹矛盾都不会闹僵，就像毛主席他老人家讲过的，“以斗争求团结则团结存，以退让求团结则团结亡”，这就是斗争的哲学。
除了有一种情况下单位之间会撕破脸，这种情况就是发生安全事故以后，如果大家都有责任，并且责任不明朗，有扯皮的余地时，那么都会想法给自己单位洗白干净，拼命往对方单位推卸责任。
然而，一旦事故定责后无法再改变了，即使有冤枉的情况，过后单位之间依然和好如初，各为其主的事，斗争是少不了的！
之后，曹清连陪着肖严又查看了开往渝城的始发车，与t275次一样，车上也照样藏了一部分无票旅客。知道情况的客运车间突击队员们，本来还想与车上斗争一番，把那些旅客给硬拉下来，因为人数不算很多，既然不影响买票的旅客上车，便被曹清连给劝阻了。
晚上9点半，车站有今天最后一趟始发车，是开往乌鲁木齐的t297次，也是全天最关键的重点车。之所以最关键，是因为节后乌鲁木齐方向人多路远车少，没有长途汽车，车票最紧张。
本来乌鲁木齐就十分紧张了，可是过节之后，却又改成了隔天始发一趟，这真是雪上加霜，给神州站的工作带来了更大困难。为何改成隔天一趟，这又是集团公司邬良的决策，减少长途多开短途是一种策略，符合北京总部的指导思想。
这趟车是晚上发车，往年的客流高峰日，为避免严重超员，查堵无票旅客提前