第27章 广场告急，曹清连备了一手(3/6)

到肖严跟前，小声说了客运主任报告的信息，邬良似乎意识到了现场可能有突发情况，便停下讲话过问。得知是进站口告急时，才觉得讲话太长了，就赶紧把话锋一转巧妙地收住尾，依然显出不慌不忙的样子说：“好了，今天鄂就只讲到这里，请各位按要求去行动吧！”

    随后，大家便一起匆匆赶往广场。

    因为正值中午客流高峰阶段，此时的广场上旅客明显增多，少说也有2万人。虽然广场积雪大部分都被清理后堆积成堆，但是，地面上仍有一些残雪被踩踏成冰块，旅客走在上面仍有摔跤的危险。不过，好在接近进站口的区域，地面上被清理的还是特别干净的，不用担心地滑的问题。

    此刻，广场上众多的旅客，大致有几种情况：一部分旅客在外围晃悠或打坐，他们并不慌张，这是距开车时间较长的旅客；另一部分旅客正在分4队陆续检票进站，这些旅客是按照限时段候车安排的，距离开车时间相对较近的旅客。现在采取的是限距开车点两个小时之内的旅客进站——这是按列车晚点时间顺延的。

    但是，由于大部分列车都晚点，客运人员对于晚点时间并不直接掌握——这就是列车信息系统没有共享所带来的弊端，而只能不断地主动询问调度，来了解晚点列车的信息。调度人员因工作繁忙有时也不便提供，且即使提供也只能提供列车进入本辖区管内的大致情况，对于没有进入管内的列车，调度人员也掌握不了具体的晚点时间。

    这样的现状就给组织旅客进站、候车和放行上车带来了极大的困难。

    由于许多旅客被拒之站外，并且早已过了开车点，虽说列车晚点的大致情况，在站房电子显示屏上不断地滚动显示，面对广场的大广播也不停地进行播放，但是因为晚点时间过长，旅客很是着急，甚至有的旅客还怀疑是铁路方欺骗他们——这种被欺骗的现象过去不是没有过，因此就产生了部分旅客的骚动。这部分旅客开始往进站口拥挤，总想不按限时公告而提前挤进车站，以至于造成了进站秩序发生混乱。

    站房外10米处加装了一排横向栏杆，留取了一个安全缓冲通道，武警战士与突击队员们十分负责，他们就在这排栏杆和进站通道处分工把守，不停地劝阻着拥挤的旅客。几名客运人员用手持喇叭不厌其