第108章 凤龙集团年会亮家底(2/3)

。现在凤龙集团的所有钢铁工厂全部归于凤龙特钢管理。

    其产品不仅供应了汽车、重工、基建、船舶等民用行业，因产品的品质实在优秀，已经成了国内某些行业的主要材料供应商，而且这些行业的产品其实就是凤龙集团研发生产的，除了战斗部部分，基本凤龙集团直接给他们生产了成品装备。

    另外凤龙特钢还拥有世界领先的75万吨模锻压机，能够生产出世界上顶尖的特种零件，这个前文介绍过，就不再多说。

    凤龙航空是从其他相关地方调过来的钱勇在负责，跟李宝贤一样，也辞了原来的职务，早已正式入职凤龙集团。现在的凤龙航空基本属于一个超级企业一样，拥有材料、设计、制造、测试、维保、运营为一体的全产业链产业，业务范围更是包括了民用的大中小型客机、运输机、直升机，还有军用的zdj以及武直等等。另外还有诸多的特种飞机，如消防专用、水陆两用等等。

    凤龙置业则还是袁世强的负责，可能置业这个名字显得不起眼，然而凤龙集团在国内的置业规模，说出来可能会吓人一跳，单单他的体量真正公布出来，可能都能吊打一众后来全国闻名的大开发商。这么说吧，全国地级市以上的城市，至少会有两到三栋大型商业地产属于凤龙置业，而住宅更是或整栋、或零散的收购了无数楼宇、住宅、平房、小院。

    而所有凤龙集团各产业的所有房产、地块，名义上都属于租用凤龙置业的产业，仅仅这一项算算就有多少钱吧。每年真要付租金的话，又要付多少？

    凤龙船舶是也是从其他大型国有船厂借调然后成功挖角过来的，总经理叫李和平。之前国际上的轮船制造业大国是日韩以及西方某些国家，不过当凤龙船舶集技术、材料、规模等优势于一身之后，不仅自身得到了极大的发展，还带动了全国的船舶制造技术突飞猛进，现在俨然已经取代了之前那些老牌优势企业，从全世界的订单中抢夺了大半过来。

    当然，说是一半，还是自家产能限制，若是再扩大些规模，或许这个比例还会再高。而凤龙船舶跟凤龙航空一样，不仅仅是民用部分，还有很多某种特殊订单，所以除非自家集团有需求，基本上很少接各类普通订单了。

    至于最初成立的凤龙物流，暂时合并到了凤