第243章 海权与陆权的宿命6(2/4)

吗？停不下来了？

    “400多万平方公里，这大清真踏马大方。”

    曹彬看着北方广袤的土地大骂不已。

    “西伯利亚这么寒冷的气候，铁路仍能发挥作用，太强了。”

    听到骂声的赵普抬头只看到火车行驶在漫天风雪中，不由得惊讶不已。此刻他只对大宋修铁路产生了无比的期待。

    “铁路的运力真是夸张。2000多家工厂，1000万人口的转移，这个工程简直吓人。”

    赵匡胤脑子里想一想那个场面都觉得恐怖，然而铁路就能很快的完成这些动作。并且还有余力从远东运送兵员和物资过来。

    “之前视频里，小胡子和慈父在莫斯科都是损失惨重，原来是要争夺这条铁路的控制权啊。”

    曹彬说完后，众人才更深一层的清楚了了铁路的重要性。

    难怪铁路是陆权崛起的关键。大宋日后若是拿下北方，如此庞大的地域，若没有铁路肯定也是难以守下来。

    此时赵匡胤对铁路的修建更上心了。日后打到哪里，铁路就要修到哪里。

    天幕继续播放。

    “2011年3月19号，从重庆出发的一趟列车北上穿过河西走廊，进入到西域。横穿整个西域后从阿拉山口离开祖国一路西行。”

    “11万公里的漫长行程，途经五个国家，耗时315小时，这趟列车停在了德意志的杜伊斯堡。”

    “这只是我们一带一路大战略中的一条分支。在海洋受制的情况下，如何才能让陆权崛起呢？答案仍然是铁路。”

    “亚欧大陆面积约有5500万平方公里，人口超50亿，占全球总人口70％。这样一个超级大陆，历史上也只有断断续续的交流，从未做到紧密连接。”

    “华夏自古以来可以算陆权国家，自宋到明，我们有着极其发达的海洋势力，然而我们却轻易的丢失了本可以拿到的海权。”

    “在海洋力量还不能面对鹰酱的世界霸权时，我们重新将目光投向了陆权。”

    “自汉武帝攻打匈奴，贯通了丝绸之路，再到大唐驱逐突厥，重铸丝绸之路。今天我们用中欧班列直接将亚欧大陆紧密的联系在一起。第一次突破地缘和文化的隔阂。”