第79章 陈长风要逆天改命(1/3)

    高书记是真的急了！

    丢不起这个人啊！

    这事情被老百姓骂还是小事。

    毕竟老百姓也就过过嘴瘾，但是省委领导会怎么看他？

    一个“工作能力差”的帽子，肯定是摆脱不了的！

    一个领导干部，一旦戴上了这个帽子，再想往上走，可就难了！

    情急之下，他才喊出来，谁把高铁站从钢莱市拉回来，没编制的给编制，有编制的破格提拔，官升一级！

    此话一出，安泰市整个官场都沸腾了！

    可惜的是，沸腾也只是嘴巴沸腾，一个个叫得欢，真正付诸行动，努力去操作这件事的，却没有几个人。

    谁都知道，决定高铁站建在哪个市的，不只是国铁集团说了算，还有铁路局，甚至省委也有很大的话语权。

    甚至交通运输部都能说两句。

    毕竟铁路局划到交通运输部去了。

    国铁集团的前身是铁道部。

    既承担铁路的规划，政策的制定和改革，组织拟订铁路技术标准并监督实施，同时也承担铁路的建设工作。

    典型的既是裁判员，又是运动员。

    2013年铁道部改制，政企分开，行政部分，也就是政策制定，铁路规划这些东西，归新组建的铁路局管。

    而铁路局归交通运输部管，属于国家机构。

    而原来铁道部企业属性的部分，归新成立的国铁集团，负责铁路的建设和维护工作。

    简单说，铁路局好比是画图的人，而国铁集团好比干活的人。

    然而说是这样说，但是这里面的责权利益，终究还是比较乱的。

    一个高铁站点放在什么地方，是很多方坐下来商量很长时间，各方不断较量和妥协，最后才达成了。

    一旦定下来，再想改变，几乎是不可能的！

    因为你要攻克搞定的人，实在太多了！

    就算你和这个部门的领导有关系，能搞定这个部门的负责领导，如果搞不定其他的单位的领导，还是等于个零！

    与其操心费力，搭上资源，还不能成功，还不如乖乖待着，啥也不干，这也算是有自知之明。

    然而陈长风