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第393章 顺水推舟(1/3)

虽然空客并无50吨或百座以下级别的机型,施令德也不认为华夏能在短期内制造出能与a320或a330竞争的飞机,但他清楚这将是一个开端。

培育潜在的竞争者除非有足够的好处,否则不如避免。

尽管施令德显得不易对付,但他并未立即拒绝提议。

“施令德先生。”

许宁开口道:“您可能低估了那套软件和数据库的价值。”

施令德不耐烦地挥了挥手:“我们也有过类似的冰预测软件开发经验,所以明白它的价值有限。”

“正如古人云:耳听为虚,眼见为实。”

许宁抓住时机提出了他的计划:“我们正筹备一次极端sld条件下的结冰飞行测试,何不让贵方派代表亲临现场,见证我们的技术?”

这一突如其来的建议让对方一时语塞。

“飞行测试?”jaa的瓦莱特难以置信地问道,因为从未在谈判桌上遇到这种情况。

“是的,飞行测试。”

许宁确认道:“您可以选派两到三位代表,随我们的新舟60飞机一起经历平均直径400微米、最大500微米的过冷大液滴sld气候考验。

当然,我们会确保百分之百的安全性,不过测试场景可能会非常震撼,建议参与者做好心理准备。”

在刚刚的半小时讨论里,对方代表团没有完全拒绝,而是想看看我们能提出什么样的条件。

一番简短交流后,他们同意先了解我们的实力。

“原则上我们同意参与你们的自然结冰试验。”瓦莱特直截了当地说。

接下来,大家的目光不约而同地落在一个人身上——罗西·科伦坡。

“什么?”

科伦坡惊讶地看着四周:“怎么又是我?”

选择科伦坡其实再自然不过。上次他全程参与了新舟60飞机符合ar标准第四类要求的自然结冰试飞任务。

无论是飞行经验还是对中方团队和流程的了解,他都是最佳人选。而且,作为芬梅卡尼卡集团的一员,新舟60项目也有他的份儿。

科伦坡过去在阿古斯塔工作时,也参与过直升机的自然结冰测试。

  

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