第54章 船行汴河上(3/4)

  此时的大运河不是后世的京杭大运河，而是古大运河，也称隋唐大运河。

    古大运河分为南北两段，南段南起钱塘，北段北到涿州，二者在洛阳东京一带交汇，向西延伸，直到在隋朝时期被称为大兴的首都长安城。

    而南段大运河，正是人工修建出的汴水河段。它将黄河与淮河、长江相连，东京之所以称汴梁、汴京，也是源于紧邻汴水。

    后世的大运河，完善于明清时期，几乎由南到北，笔直连接京杭，所以被称为京杭大运河。

    因为北宋丢失北方大部分土地，迁都临安，以至于古大运河北方某些河段长期荒废，不能加以利用。在南宋时期，河泥沙淤积不能行船，运河不得不改道。

    行船合共二十一日，经过一路上层层检查，童舟的船总算来到东京地界。

    水路行进时间，比童舟估算的十五日多出六天。

    他的船在江南地界开的快，但是到淮水时，就多耽误三四天。

    此时尚未到谷雨，淮水处于枯水期。航道最浅处，只有一米多深的水位。

    他的沙船巨大，水能提供的浮力不足，不得不雇佣岸上的纤夫，以绳索牵引，将船拖行数十里。离开水位最浅河段，这才恢复到正常行驶速度。

    他也给自己的先见之明点赞。

    如果当时商船升级时，他选的是更加贴近现代船型的盖伦帆船，这样的欧式海船。那吃水至少4米多深，满载情况下则吃水更深。

    强行在浅水河道行进，不只是会搁浅，稍不小心没准整艘船都要侧翻，彻底动弹不得。

    沙船的优势就在于此。

    船底平缓，即使船已经触碰到河床，也不会影响船身的整体平衡性。碰上轻微的搁浅情况，也只需要以外力，将船拖离开搁浅的河段，完全不会翻覆。

    后面在汴水某处河段也遇上类似问题，又耽搁三日。总算问题不大，顺利赶到东京城外时，刚刚四月初七。

    童舟知道赶不赶时间都没关系，因为皇帝独子升王得病，欧阳旭跟高慧也结不成那个亲。但赵盼儿又不知道，所以时间上他肯定不能拖，那样会显得他不够磊落。

    清明刚过，距离谷雨还有足足七天时间，留给赵盼儿足够的时间去找