第388章 通用汽车逼飞奶炸(2/4)

   “顶峰汽车，我记住这个名字了。”

    ……

    顶峰汽车面世影响深远。

    外网网友还能淡定吃瓜，而那些车企的态度则要复杂得多。

    云野把电车拔高到了一个全新的高度，让这个仍然饱受争议的行业走向成熟。

    以前大家嫌弃电车，无外乎拿续航里程、安全性、稳定性说事儿。

    顶峰汽车把这些问题全解决了。

    油车丧失了绝大多数优势。

    你开油车加满油跑600公里，顶峰s7充满电顶你两箱油还多。

    你说你加油快。

    顶峰电车超快充也就5分钟，说不定比你排队加油还快。

    至于智能化，别逗了。

    别说顶峰汽车，市面上随便找一辆20多万的电车，智能化方面不知道甩油车多少条街。

    智能度从来都不是油车的阵地。

    以后油车党再想反驳电车党，就只能拿充电桩和电车不保值说事。

    顶峰汽车火出圈，让未来电车趋势愈发清晰。

    这点对国外那些转型电车赛道的车企很友好，但同时也让他们如芒在背。

    以前吧，大家头上就特斯拉一个亲爹。

    这个爹实力技术实力强归强，但也在一定限度内。

    可顶峰汽车这个爹却强到没边。

    特斯拉已经让他们难以望其项背了，更何况顶峰汽车。

    要不是顶峰汽车还有漫漫量产之路要走，他们可能都绝望了。

    一众车企压力山大。

    就拿马斯克来说，他回国马上在特斯拉召开了紧急会议。

    并在会议上追加了50亿美元研发经费，上马了一系列研发项目。

    他是真的急了。

    不急不行啊，火烧眉毛了都。

    要是再不进步，以后怎么在顶峰汽车面前保持竞争力？

    和特斯拉发愤图强的反应不同，通用汽车的气氛有点诡异。

    会议室屏幕上在播放英译版的顶峰汽车发布会视频。

    卢煜文慷慨激昂的发言和安静的会议室形成了强烈反差。

    包括ceo玛丽·博拉在内的所有