第316章 我看看……应该怎么完善呢？(2/4)

    自己偷偷研究软式装甲的事情，可从来没被人发现过。

    大伙只知道有个很变态的家伙，宁愿把智商都点在了涩涩上面，连动力外骨骼的装甲部分都做得柔软，能够随着大雷的起伏而起伏……

    却从来没人知道，这个东西，是他在做。

    “所以，肯定是自己吓唬自己。”

    靳文浩长舒了一口气，变得冷静了不少。

    随后带着u盘，匆匆地回到了自己的办公室。

    找了一台不联网的笔记本电脑，插上u盘，查看起来。

    u盘里的内容很多，是一份飞机设计图。

    这飞机搞得挺前卫的。居然用的可变式机翼。

    靳文浩没搞过飞机，不过，他也知道，可变式机翼在航空领域具有显着的潜力，包括提高燃油效率、降低噪音、增强飞行性能等。然而，尽管有这些优势，可变式机翼并没有广泛流行，这主要是受到了几个因素的制约。

    首先就是材料科学限制。

    可变式机翼需要在不同温度条件下保持材料的伸缩一致性，这对材料科学提出了很高的要求。

    目前，尚未找到一种能够在极端温度下保持弹性和伸缩一致性的理想材料。

    然后是构造过于复杂。

    可变式机翼的机械结构相对复杂，需要精密的控制系统和传动机构来实现机翼的变形。这一步非常的难，很多天马行空一般的构思，就卡在了这个环节之上。

    后面的，就是空气动力学挑战。

    可变式机翼在变形过程中需要保持良好的空气动力学性能，这需要对机翼的形状、曲率和变形方式进行精确设计和计算。

    任何微小的设计误差都可能导致性能下降或安全隐患。

    除了以上因素以外，还有就是经济层面的。

    这种可变式机翼的制造需要高精度的加工和组装技术。那意味着制造成本非常的高昂。

    相对的，还影响了维护成本。

    毕竟那么贵的设备，制造不便宜的同时，就等于维护也不便宜。

    当然了，以上制约着可变式机翼的因素，对于公司来说，都不算是特别无解的困境。

    譬如材料。