第四百八十九章 陈星已成行业标杆，亚洲订单尽数抵达(3/9)

，走半空道路，这是不是可以缓解城市压力？

    最关键的是，空域资源利用率非常低。

    常见的商业运载飞机，它的飞行高度都是在7000米以上，而7000米以下的空域几乎是没东西的。

    假设参考商业运载飞机的模式，每300米为一道路区间，1000米的低空区域就可以提供三条可规划的飞行线路，这产生的经济是常人难以想象的。

    “还真别说，论赚钱的法子，陈星确实比我们头脑灵活。”

    任国非想通的那刻，也忍不住赞叹一句，他已经大约猜到低空经济是什么东西了。

    如果他没有猜错的话，这所谓的低空经济应该就是围绕飞行汽车发展而产生的新型经济，如物流运输、空中游览、应急救援等。

    对于这片可视化的蓝海，他也十分好奇，目光看向华明继续询问道：“既然潜力这么巨大，那飞行汽车进度怎么样了？”

    “正在调试动平衡。”

    华明回应。

    话音落下那刻，任国非有点不解，再次坠问道：“动平衡？我们工厂有这方面的技术人员？”

    “有，是疆域科技的。”

    华明刚说完，任国非瞬间恍然大悟，他差点忘记了，陈星持股了深城疆域科技公司。

    疆域科技是干什么的？

    无人机！

    而且是无人机的龙头企业！

    这低空飞行汽车完全可以理解为大型无人机，如果有疆域科技的技术人员协助研发，那飞行汽车问世指日可待。

    “不愧是三年就把企业盘活，并经营成万亿级别龙头的男人，眼光未免太长远了。”

    任国非心中惊叹之余，又看向华明说道：“想不到陈星又整了个大招，这要是投入商用，全世界的汽车格局估计又要被洗牌。”

    “我也期待商用。”

    华明淡然一笑。

    新能源汽车已经逐渐占据了传统燃油车市场，并把汽车带进了智能时代。

    这就有点像按键机过渡智能机，虽然手机设计出来就是用来接听电话和发短信的，但谁又能拒绝用它来听音乐和打游戏呢？

    如果低空飞行汽车投入商用，首先被淘汰的可能