第三百七十四章 我要五菱10%的股份(1/3)

    众所周知。

    前段时间五菱推出的“kiwi”这款车，搭载了大疆独有的红外线雷达技术和“灵犀智驾系统”，让五菱的品牌价值提升了不少。

    只不过这款车定价过高，而且产业链和线下市场都没有完全跑通，最后还是扑街了。

    而任易说到10％的股份，生意人的本能又忍不仕主让他犹豫起来。

    “任总，你这个条件……我觉得是可以考虑的，既然要精城合作，那两家肯定要拿出诚意，风雷的技术和诚意我们已经看到了。”

    卢俊咬牙又说道。

    舍不得孩子套不着狼，何况看见风雷这边的技术他是真的心动了。

    “卢总，你先别急着答应，我说的是要有决策权的股份，因为造车是一件非常主观性的事情。”

    “其他厂商我们风雷只是担任供应商的身份，但如果是联名产品，我不希望因为某些不确定因素影响到风雷的品牌价值。”

    任易不紧不慢道。

    对于风雷的品牌价值，随是比较看重嗯。

    联名这种情况，搞得不好就是“消耗”品牌价值来換取利益。

    比如宝马这种，价格涨了又降，降了又涨的行为，就是纯消耗消费者对品牌的信赖。

    最后也是毫无例外的会被遗忘。

    而联名产品或者说多方合作提供方案，最后整合到一起的车型，最大的问题就是在研发和确定方案过程中出现不同意见和争执，导致增加工用的时间成本和额外物料成本。

    这么一来。

    车子上市的价格又会比预期高不少，最后极大概率会扑街。

    所以任易的态度很简单，不光要用五菱的造车供应链，还要在整个研发和造车过程中，只有风雷一种声音。

    这样才能将多方整合的流程最大化的精简下来。

    如今风雷要打造联名产品，只要一款车子做出来，到时候五菱的股价也有一飞冲天的可能。

    所以于情于理，任易都需要这个决策权。

    只不过。

    卢俊脸色很快肉眼可见的为难起来。

    “任总，你也是知道的，我们五菱是上汽的旗下品牌。”

    “虽然