第十二章 这是车，还是坦克？(1/4)

    第二天。

    全车身盖着黑膜的雷龙11工程样车，从风雷总部悄悄出发，发往各个复杂场地测试。

    这种是所有车企的常规操作，就是为了避免在测试时新车提前泄露了信息。

    测试员，是研发部门的两名技术员。

    “太夸张了，坑坑洼洼的水泥路面，居然完全感觉不到颠簸，这减震逆天了！”

    “这种效果，连越野赛车都达不到。”

    负责开车的技术员，此时双手把握着方向盘，一脸的兴奋。

    他在研发部，主要是负责底盘矫正。

    此刻。

    对于“雷龙11”这款车的减震系统，无比的满意。

    一个好的减震系统，对底盘的矫正来说至关重要。

    要知道一台高端定位的车，最重要的因素，除了安全之外，就是开起来有一种舒适感。

    假如一台车减震系统不好，开起来整个车都是颠簸摇晃，那还有个屁的舒适。

    而豪车之所以是豪车，就是哪怕路面凹凸不平，也会有一种如履平地的感觉。

    哪怕往里面放一杯水，颠簸时里面的谁都不会洒出去。

    这才叫舒适感。

    像奔驰迈巴赫、劳斯莱斯，就把这一块做到了极致。

    所以它们能卖上千万，不是没有道理的。

    此时的“雷龙11”，毫无疑问达到了这种水准，甚至还要超越。

    这一切，除了研发部门的辛苦专研之外，还要归功于任易提供的超级减震系统设计图。

    当然。

    超级碳合金打造的车身同样功不可没。

    无论是韧性还是质量上，都远超其他的材料，提高了整车的抗压能力，才让研发部有了操控的空间！

    “嗯，乘坐起来实在是太舒适了，这是我做过最舒适的车。”

    “而且隔音效果，比ktv包厢还要好。”

    坐在副驾的另一名技术员，激动的连连点头。

    两人一边交流，内心也是兴奋得很。

    开着这台“雷龙11”进行路试，他们都觉得这是一种荣幸。

    可以想象，这台车真正问世之后，会引起多大的