第482章 让我们一起说华文(2/5)

和高铁差不多的子弹头列车，时速600到2500公里。

    为啥上下限差距这么大，不是说好了是真空管吗？

    是真空管不假，但那是最终形态，目前建木整体还没有彻底完成建设，只是勉强达到了启用条件而已。

    就目前而言，塔身这一圈依然还保持着骨架的状态，没办法抽真空，也就必须面临风阻，自然不可能一上来就达到理论设计速度。

    其实即便日后给塔身扣盖子的三期工程顺利完工，2500公里每小时的列车时速，也远远无法和火箭升空的速度相媲美。

    毕竟火箭那种玩意，从地表冲出大气层也就几分钟的事儿，直接去同步海蓝星轨道，推力大一点的重型九霄这种，有个仨小时也就够了。

    反观建木上的磁悬浮列车，哪怕是达到2500公里的时速，36万公里的里程也需要至少14个小时，慢的不是一星半点儿。

    但太空电梯好就好在三点。

    一是这玩意不像火箭那样必须绕圈圈飞上去，走的是两点之间最短的直线；

    二是载重极大，且运输成本低的令人发指。

    电力消耗都不需要额外生产，由上方两座大型空间站采集的太阳能进行供应。

    因为斩蛇殿空间站与更上方的东方港配重站深处外太空，太阳能资源猛的一批。

    二者提供的电力，不仅能完全覆盖整座太空电梯的能耗需求，甚至还有不少富余，可以给地上的联邦首都蔚蓝之心以及莱恩群岛其他正在建设的区域输送最最绿色的电力，哪怕一丁点儿的碳排放都么得。

    如果全球能围着赤道建立三座太空电梯，然后用这三座通天塔在同步轨道上，架起一圈可以采集太阳能的人造星环的话，毫不夸张地讲，那么以后地表上根本就不需要发电设施了。

    光靠这座星环太阳能发电站，人类就可以彻底实现能源自由，还要个屁的核聚变装置。

    当然，想想也就算了。

    别的不说，海蓝星同步轨道的总周长，那可是将近265万公里，是海蓝星自身周长66倍还多。

    这么大一圈人造星环，总不能只布置上几根线，拴着一串的太阳能电池板吧。

    怎么也得造一圈轨道啥