第417章 蔚蓝科技发展圣经(2/6)

当之无愧的巨无霸，没有之一。

    虽然随着这些年的发展，其他那些国家摸着石头过河，多少也有了些进步，但在跟魔法没什么区别的“cd精装机”面前，各家无论怎么尝试，也远达不到迭代到第三代的“嫘族”型系列产品的性能，只能望而却步，老老实实掏出真金白银购买成品。

    而相关的新能源汽车领域，在华国境内，消耗巨大投入兴建的换电站基础设施，已经遍地开花。

    截止到2019年年初，全国已建成3万座换电站，其中1万座为最新式的4代站，可在2分钟内为一辆家用型新能源轿车更换上一块足够行驶1800公里的全固态电池。

    剩下的2万座换电站中，有1万5千座为等待升级的第1到3代产品，5千座为大型换电站，可为新能源卡车等重型车辆更换电池，且无需解除拖挂状态，更换后可以直接通过。

    可以说蔚蓝科技已经从根本上，彻底消灭了新能源车辆的里程焦虑。

    原本的那些标准，也由nb\/t，升格到了正式国标的gb级，并从2016年开始，向海外国家进行标准输出。

    武器军工方面，只能说蔚蓝科技的底蕴，已经摆脱了当初“单舰闯天关”的形象。

    随着“莫干山铸舰厂”于稍晚于规划的2015年年末落成，3年多以来，这座位于舟岳群岛、被誉为“世界最强造舰基地”的先进船厂，已经替华国与新组建的蔚蓝之盾海军，下饺子般兴建了超过30艘大型水面舰艇、15艘水下先进潜艇。

    关键这些动辄一两万吨的巨舰，全都是清一水的聚变动力。

    最新型满载1万8千吨排水量的066、“华兴级”超级武库舰，更是用上了全新的电磁炮。

    不过这玩意的准头没有想象中那么好，目前仍处于试验阶段，只有两艘。

    一艘是华国北方舰队的新旗舰“华兴号”，另一艘是蔚蓝之盾海军代旗舰“蔚蓝号”。

    达里安和刚南这两座相对“传统”船厂，虽然并未丧失兴建大型船舶的能力，但主力战舰上，目前被挤兑得只能接点小活儿，改为主要兴建中小型舰艇了。

    这其实还算是好的，最惨的就要数造核黑鱼的福禄岛。

    要不是华国觉得