2000 年，造梦科技的年销售收入达 185 亿刀乐，折合软妹币153个亿。
虽然从数值上，看起来比北极星差了不少，但如果只算利润率，却达到了百分之三十几，高了北极星一倍还多。
这个数字，如果以现在的眼光来看，可能会觉得没有多少，最起码造汽车肯定是不够的。
但在当时，国内汽车厂商，虽然一汽、上汽、二汽，广汽这种国企或者合资企业资产总额都达到了几十亿甚至上百亿，但还有很多小型的车企远低于这个数。
比如夏利、东南、长城···
比如2003年船夫哥收购的秦川。
所以，以造梦科技每年四、五个亿的纯利润去撑起一家造汽车的企业，真的还不是梦想。
更何况，船夫哥的背后还有江南，还有新纪元银行和星辰创投，不然他叭叭的把江南叫过来干嘛？
想他了么？
不，想他的钱了！
江南想了想，“船夫哥，你对造梦科技的未来和市场的思考，我基本赞同，但你转型的计划和步骤，有了么？”
“有了一点了，还不是那么清晰，有点笼统，后面还需要细化和修改，调整···”
“没关系，简单说说。”
“首先，就是要拿到汽车的制造资质，当前···”
“···”
“···”
船夫哥虽然前边说思路还不是那么清晰，但江南听后，知道绝对是谦虚了。
两个人从江南下午到造梦科技，一直聊到了晚上华灯初上，船夫哥的秘书在办公室门口露面了几次，想提醒两个人该去吃饭了，都没有引起两人的注意。
直到喝了一肚子水的江南尿意来临，站起身想要去放水的时候，秘书哥才找到机会进了屋，跟船夫哥使了个眼色。
“哎呀，怪我，一谈工作，什么事儿都忘了，走，走，吃饭去。”
晚餐安排的很好，但船夫哥很明显没有什么喝酒的心情。
一下午的时间，基本上是他在说，江南在听，偶尔点点头表示同意，间或询问几个问题，但是否赞同造梦科技转向汽车制造的方向，却一直没吐口。
当初