第247章 成功了！(1/5)

    紧接着，利用他的身体力量，以腰部的力量旋转并离开挂钩的表面，从而将气管链接于车上端。

    拧紧螺母、用扳手增强稳定。做完这一切后，胡达凯长叹一口气。

    此时，他已经看到了位于他后方的旅客列车。

    如果在这个时候回到火车头内，那么火车将不会有足够的时间减速，很可能会与后面的客车列车相撞。

    何大凯咬紧牙关，对着刘清泉发出了刹车的指示：“刹车！刹车！”

    刘清泉见到这一行为后有些紧张，他说道：“正驾驶，车队长已经连好列车各节车厢，但他现在还处在外头。万一采取刹车，”

    他在话语还没有完全说出来的情况下。

    李爱国就毫不犹豫地下手拉起了车头和后续车厢两个刹车杆，将存放在机车内压力风缸的空气一瞬间经过各个管件进入制动风缸，推动活塞运作，再带动制动闸瓦工作。

    闸瓦紧抱住旋转车轮，车轮磨擦铁轨产生细密火花，咚咚！咚咚！咚咚！

    由于制动力分布并不均匀，使后续车厢不断撞击着头部车厢，车体接口猛烈摇摆，传出尖锐的噪声。

    在车头后的最后一名车乘员是第一个承受这一切打击的对象。即使紧紧抓紧护栏，在巨大的惯性影响之下，身子也被扔在半空中。

    第二次回到车头位置，他大腿狠狠撞上了车身之外的护杆。

    耳边响起了骨头裂碎的声音，随之而来的是锥心钻骨般的剧痛漫布全身。

    但何大凯心中的激动并未停止，他仍大声叫嚣：“刹车！刹车！刹车！”

    此时，因为列车正处于高速行驶之中，单次的刹车无法有效让整列火车停下来。李爱国便再次违反操作程序，在拉动几次大小制动杆之后，拨转控制柄改变列车前进的方向。

    若在未完成停车的状态下转向或调头，连轴的铁钩很可能承受过重压力导致破损，甚至可能对蒸汽引擎自身带来伤害。

    不过，在这个时候，李爱国已然顾及不到这么多了。在人类与几千人生命之间的较量中，后者显得格外渺小。铁路运行安全中，乘客安全始终处于第一要务。

    “加油吧！”

    随着郑老师用力地向火炉填塞