第159章 嗨航危机(1/4)
7月3日,江航集团联合创始人兼董事长王坚,在国外公务考察期间,意外跌落导致身受重伤,抢救之后因伤势过重身亡。
在网上看到消息,刘澈立即让总裁办搜集江航集团全部信息,自己也关注着事件的后续情况。
王坚是此前作为嗨航集团董事局董事长,与嗨航集团董事局主席陈封同为嗨航最重要的创始人、最大自然人股东和嗨航的掌门人。
今年是嗨航成立25周年,25年前,他们两人一同从中国民航局离职到琼南创办嗨航。相比公众所熟知的陈封,在嗨航25年的发展历程中,王坚鲜见出现在公开场合,也几乎没有接受过媒体采访。他似乎是刻意保持低调,因而留给外界“嗨航幕后神秘操盘手”的印象。
但据嗨航内部人说,嗨航融资和资本运作的实际操盘手是王坚。而嗨航最初的25年发展史,几乎就是一部融资和资本运作史。王坚的经营理念对嗨航的影响极为深刻。无论是曾经的“神一样的嗨航”“危险的嗨航”或“看不懂的嗨航”,或都与其经营理念不无关系。
今年4月,嗨航处于一场巨大舆论风波的风口浪尖上,王坚决定亲自接受经济周刊专访,这令嗨航内部都感到十分意外。王坚在嗨航总部接受经济周刊独家专访,那是他第一次接受媒体专访,也是最后一次。
王坚对这次的专访特别重视,在见记者之前,还专门做了两场排练。不过,礼貌和笑容依然难掩他的焦虑,在开场白中,他便主动提及那些令嗨航陷入焦头烂额的质疑,像是压抑已久的委屈,不吐不快。
在过去的20多年里,陈封、王坚及其他4位创始人一起将嗨航从1000万元起家的地方航空公司,缔造成了总资产逾万亿元、年收入逾6000亿元的综合商业集团。那些年,在华国民营企业中,嗨航就像神一般的存在。2015年,嗨航首次登上财富世界500强榜单,位列第464位;前年,升至第353位;去年,又升至第170位。
陈封因此曾放言称,未来10年,嗨航的目标是进入世界500强的前10名。那时候,没人敢当他是笑话,但也不乏等着看笑话的看客。不过,在改革开放的滔滔浪潮中,嗨航创造了商业史上的奇迹,这一点确实是毫无疑问的。