第519章 说到底，还是能源的问题(2/4)

其中少不了一些西方油罐网红，和一些西方资本大佬的推波助澜。

    因为这款汽车只在国内售卖。

    所以一些网红和资本为了体验这款划时代产品，纷纷都往东方大国跑。

    这些人也都跟那些友商一样，体验了飞行汽车后就被彻底圈粉。

    各种测评和体验视频在油罐上疯传。

    这也让那些西方资本，想让江阳进入西方市场的呼声越来越高。

    因为这么一款划时代的产品，无论怎么操作都注定要赚的盆满钵满。

    他们只是讨厌东方人，又不会嫌钱多。

    可问题又来了。

    年前，西方各个造车品牌才宣布永久停止电汽化。

    甚至大肆在东方大国内推动电车危害论。

    什么废弃电池难以处理、电池不稳定自燃、智能车机就是把命交到电脑手上、坐电车就是在做移动炸弹

    还有诸如电车就是就是在开时代的倒车、根本没有体会不到机械之美、电池加个电机就是大号的儿童玩具等等。

    反正就是怎么让人感到焦虑就怎么来。

    至于合理性？

    那玩意儿根本不需要，因为东方人自己会说服自己相信的。

    然后多安排些媒体，只要电车一出事儿，甭管大小，使劲儿买热搜就成了。

    你以为你看到的电车自燃新闻，真的是它本身热度很高吗？

    难道你就没想过，你明明都不关心所谓的新能源，甚至连汽车这个板块都不关注。

    可偏偏只要哪里有电车燃了，你基本上都能刷到吗？

    这年头，不管什么车，都有起火燃烧的案例。

    可偏偏你就只能刷到电车的，给人一种只要是电车，就一定会燃的错觉。

    偏偏一些没什么主见的国民还喜欢跟风？

    但凡稍微有点理智的人，也能明白这其中的门门道道。

    就像某些人说的，所谓新能源不过就是个笑话。

    一块电池加一个电机，在搞个沙发冰箱大彩电，谁不会搞？

    那问题就又来了。

    既然电车这么好搞，那为何西方品牌高调入场，又灰溜溜的走了呢？