第168章 助人为乐的老陈(1/4)

    7月22日，港岛、九龙、新界三地的18个的士团体以及43家车行，

    他们联合起来，搞了一个大新闻。

    这里面，比较活跃的积极分子当然少不了才入行没多久的游秉文。

    自从性格儒雅谦和的老游做起了生意，他甚至比很多积年的车行老板还要精明与腹黑。

    方鹤轩也不知道这样好不好，但他没办法拒绝游秉文当初想要“自力更生”的愿望。

    这些团体和车行一起成立了“反对增多的士牌照联合委员会”。

    说穿了，就是以行业力量来逼迫港府不再引入新的竞争者。

    所谓的士团体，其实就是一些牌照拥有者自发组织的多个小团体。

    这也是美汉企业的股价从最开始的15港币涨到最高点179港币的最主要原因。

    而只是在一城之地搞垄断搞圈地运动，结果就是鱼塘越来越没有活力。

    那他想从老陈身上得到的资产就有可能竹篮打水一场空。

    8月12日，港币汇率再创历史新低。

    他直接告诉屈臣氏的分店店长，就把自己的妹妹当个普通员工，最好就看成是暑假打零工的高中生。

    借壳上市成功后，他的炒作力度和疯狂程度更甚。

    如果不是赶上石油危机、里根经济学以及两国谈判这三个致命因素，

    佳宁投资的股价绝对会继续上涨，而陈松青也可以透过旗下这家上市公司泵到足够的水。

    他的的士车行目前已经拥有5705块牌照使用权。

    如果能劝说陈松青和自己合作一把后逃遁海外，那就完美了。

    刚上班那几天还特别不适应，半个月后，就已经差不多习惯了。

    8月10日，港府卫生署发布消息，医务人员在发现了霍乱病例。

    可以说，没有外部因素干扰，他的这个商业逻辑是可以闭环且自圆其说的。

    而这些牌照，都是方鹤轩买下来后转手租给他的。

    这次大火造成超过5500多人无家可归。

    陈松青现在是越玩越大，不仅骗了股民，还将很多财团也框了进去。

    一旦佳宁集团出现危机，他方鹤轩