第142章 想要当的士佬的游秉文(1/4)
香港的的士和的士牌照是分开的。
的士公司自己也买牌照,但更多是租用牌照。
因此,的士牌照在香港跟房产一样,都是值得投资的优质资产。
不论从投资角度还是逼的士公司使用byd车型,
方鹤轩都要花这一笔钱。
还是那句话,为了造车,他真的是无所不用其极。
让的士公司使用byd的汽车,不是为了赚这点汽车销售额,
byd公司可以通过这种方式来促进byd汽车的技术持续不断改进。
这不现实,毕竟,这个世界上的聪明人并不是只有他一个人。
然后,他就在自己旗下的物业华人行弄了一间大型办公室,并且广招人员。
更何况,的士公司为了回本并且盈利,经常都是24小时营运。
方鹤轩自然不会傻到在媒体上公开表示自己要大量收购牌照。
他通过关系从香港运输署弄到了三种牌照的所有持有者的详细资料。
无非就是许诺买下拍照后继续租给他们使用罢了。
即使都要50万港币,方鹤轩也要忍痛拿下大部分红牌。
但现在还只是81年,香港要彻底成为金融中心和旅游中心,还要耐心修炼几年内功。
当外国来港人数逐年增加时,他们对城市交通的需求自然也是快速增长的。
香港的的士运营牌照之所以从八十年代开始一路飙涨,
除了本港经济快速腾飞带动本地的商业活动繁荣以外,
方鹤轩其实不在乎香港人能不能接受byd,
这当然是忽悠人的话,方鹤轩肯定会另寻他法继续收购的。
虽然比不上香港房价的增长,但绝对算是一笔不错的投资了。
“阿轩,我很感谢你的大度,但是我也是个男人,也不想总靠老婆,如果能自己赚钱养活老婆,我很想尝试一下。”
也有香港逐渐成为旅游和金融中心的缘故。
他们不卖东西,也不是电话销售,但他们却需要得到同一的话术培训。
这些人的唯一工作就是每天上班后根据分发的资料,给牌照拥有者打电话。