第104章 super6！米格设计局的情怀机(1/2)

    当然考虑到重量和成本的因素，规划中的super6，并没有采用可调进气道！因此米格设计局拿出了绝活，就是能让同样是固定进气道的米格27，飞出极速17马赫的，那种超级精细的，进气道总体集成了！

    于是基于强五机身的固定进气道挡板，不再是简约的一块铝合金面板了！米格用了特殊的材料替换，并且上面钻了很多小孔。。。还有机身上也不再是光秃秃的，而是左右两边增加了一对可以低速时自动开启，高速时自动关闭的辅助进气门！

    要说米格公司的这个设计，水平真不是盖的啊！不说米格29那个著名的“百叶窗”，就说米格23/27系列的那个“小黑方块”，还有八爷二号抄袭人家的那个神秘小孔，它们都能在起降的过程中，甚至是低空低速飞行中，起到一定作用的！（备注百科说在单纯依靠“百叶窗”的条件之下，米格29都能飞出085马赫的速度！由于作者水平有限，真伪只能待定了。。。）

    因此这架融合了强五小改机身，歼七双三角机翼，还有米格27进气道，以及米格23发动机的缝合怪，就在三大设计局的智慧加持之下，初步定稿了！

    接下来，就是进入了所谓的，利益分成阶段了！

    没想到来自苏国的米格设计局，居然十分的大度！他们愿提供米格27的全套进气道资料，以及米格23机尾设计，作为入股的条件！当然强烈建议巴巴羊，采用r29/r35发动机作为动力，数量不能低于200台！

    巴巴羊能说啥？自己已经被无情的老美甩了，此时此刻有两个超级大国帮着搞飞机，自然是得及时抓住，这个救命稻草了！

    就这样，参与超六的四家，协商了第一轮的初始合同！

    米格公司提供技术资料，以及二手r29/35发动机，还有技术含量很高，使用昂贵材料的，进气道隔板了！

    洪都集团负责把新式进气道隔板，辅助进气口，还有r29发动机，整合到强五的机身里！

    前二者工作比较顺利，可以这么说，都是米格27验证过的，成熟老技术！

    难点就是怎样把原来，安装两台涡喷六甲的发动机喷口，怎样用千斤顶把椭圆形，“撑”出一个正圆形。。。